再創(chuàng)“世界第一”：硬梁包調(diào)壓室滑模混凝土澆筑完成
1月8日，水電五局建設(shè)者又建成一項(xiàng)“世界第一”：硬梁包水電站地下埋藏阻抗式調(diào)壓室滑模混凝土自2023年5月1日首倉開滑以來，歷經(jīng)240余天全部順利澆筑完成，標(biāo)志著超大異型滑模+門槽云車一次成型技術(shù)首次在地下工程中同時(shí)應(yīng)用取得圓滿成功。
大渡河硬梁包水電站為四川省大渡河干流最新規(guī)劃28級(jí)方案的第14級(jí)電站，上游為瀘定水電站，下游梯級(jí)銜接大崗山水電站，工程規(guī)模為二等大（2）型，其中硬梁包水電站調(diào)壓室為地下埋藏阻抗式，采用“一洞一室兩機(jī)”及“單管單機(jī)供水”的布置格局，平面布置為長(zhǎng)條形，與主廠房、主變室縱軸線平行布置，調(diào)壓室長(zhǎng)度248.80米，最大高度118.2米，跨度25.4米，其規(guī)模位居同類調(diào)壓室“世界第一”。
調(diào)壓室中部設(shè)20米巖柱隔墻，將其對(duì)稱分為1號(hào)、2號(hào)兩個(gè)調(diào)壓室，設(shè)計(jì)側(cè)墻噴混凝土厚0.15米，襯砌混凝土厚1.05米，調(diào)壓室設(shè)計(jì)襯砌后總長(zhǎng)246.4米，每個(gè)調(diào)壓室長(zhǎng)112米，凈寬23米，調(diào)壓室間巖柱隔墻襯砌后厚度22.4米；調(diào)壓室四周邊墻及閘墩混凝土設(shè)計(jì)襯砌高度60米～63.5米，采用滑模施工工藝；閘室底部為流道及阻抗板、上部為41.7米高排架柱，設(shè)啟閉機(jī)及橋機(jī)兩層檢修平臺(tái)，采用傳統(tǒng)施工工藝。
調(diào)壓室襯砌工程量7.9萬立方米，襯砌工期不足1年，混凝土滑模襯砌高度超過60米。為了確保2024年首臺(tái)機(jī)組發(fā)電目標(biāo)，在施工前，項(xiàng)目部綜合比選了常規(guī)定型模板、對(duì)撐式滑模、液壓爬模三種施工方案，嚴(yán)謹(jǐn)開展滑模的深化設(shè)計(jì)及論證工作，針對(duì)調(diào)壓室閘室、邊墻、端墻均為不同結(jié)構(gòu)體型和尺寸的客觀情況，通過多節(jié)組裝式滑模模體設(shè)計(jì)，組裝成適合不同區(qū)域的對(duì)稱式滑模；針對(duì)調(diào)壓室門槽二期混凝土腳手架搭設(shè)高、澆筑難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高的客觀問題，創(chuàng)新性地提出了超大斷面對(duì)稱式滑模+門槽云車軌道一次成型技術(shù)進(jìn)行調(diào)壓室閘室及邊墻襯砌混凝土施工，并分8個(gè)區(qū)域分別滑升，既節(jié)約了作業(yè)成本和二期施工工期，又有效降低了安全風(fēng)險(xiǎn)，且在質(zhì)量方面進(jìn)一步提高。
由中國水電五局承建的華能大渡河硬梁包水電站調(diào)壓室是同類規(guī)模位居“世界第一”的地下埋藏阻抗式調(diào)壓室，其滑模混凝土歷經(jīng)8個(gè)月全部順利澆筑完成，標(biāo)志著項(xiàng)目工程建設(shè)又一重大節(jié)點(diǎn)目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)，同時(shí)也標(biāo)志著超大斷面對(duì)稱式滑模+門槽云車軌道一次成型技術(shù)首次在地下工程中應(yīng)用成功，填補(bǔ)該領(lǐng)域行業(yè)內(nèi)空白，為業(yè)內(nèi)后續(xù)類似大規(guī)模洞室襯砌提供了工程借鑒。
