資陽(yáng)燃?xì)怆娬?×720導(dǎo)線220kV送出線路EPC項(xiàng)目正式帶電
近日，貴陽(yáng)院承擔(dān)資陽(yáng)燃?xì)怆娬尽幕?紫竹)變電站220千伏線路工程正式帶電，該項(xiàng)目是資陽(yáng)燃?xì)怆娬镜奈ㄒ徽{(diào)試電源和重要的送出通道。
資陽(yáng)燃?xì)怆娬尽幕?紫竹)變電站220千伏線路工程于2023年7月20日開(kāi)工，線路總長(zhǎng)為2×18.01km，起于新建的資陽(yáng)燃?xì)怆姀S220kV升壓站220kV構(gòu)架絕緣子串掛點(diǎn)，止于已建的220kV文化（紫竹）變電站，同塔雙回路架設(shè)，新建鐵塔44基，其中，耐張塔26基，直線塔18基。
該項(xiàng)目在設(shè)計(jì)階段進(jìn)行多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新：自主設(shè)計(jì)了2×720大截面導(dǎo)線220kV同塔雙回標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)鐵塔；鐵塔設(shè)計(jì)采用了大角鋼和高強(qiáng)鋼，節(jié)約近1030噸塔材，為項(xiàng)目帶來(lái)了顯著的經(jīng)濟(jì)效益；采用獨(dú)立耐張段跨越S41遂宜畢高速公路，220kV標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)鐵塔采用了1.1桿塔結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)，提高了線路的安全性；設(shè)計(jì)的高跨塔呼高66m（全高84.5m），當(dāng)桿塔全高超過(guò)40m時(shí)需特殊設(shè)計(jì)絕緣配合，克服了項(xiàng)目的難點(diǎn)；220kV線路常規(guī)為雙分裂導(dǎo)線，分裂間距為水平排列400mm~500mm，工程導(dǎo)線分裂間距采用垂直排列600mm，工程檔距控制在小于800m，不需安裝間隔棒，節(jié)約了建設(shè)工程投資成本。
在基礎(chǔ)施工階段，項(xiàng)目部共計(jì)投入旋挖鉆4臺(tái)、沖擊鉆4臺(tái)、反循環(huán)鉆機(jī)3臺(tái)。項(xiàng)目部采用機(jī)械化開(kāi)挖，人工擴(kuò)孔、清空的施工模式，降低了基礎(chǔ)施工的安全風(fēng)險(xiǎn)。
在組塔階段，面對(duì)地形受限，酷暑、頻繁降雨、塔材運(yùn)輸困難等重重難題，項(xiàng)目部科學(xué)組織施工力量，全面進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，以“修路墊路+鋪設(shè)鋼板”的方式確保每一基塔材順利進(jìn)場(chǎng)，同時(shí)優(yōu)化組塔方式，全面采用“吊車+落地?fù)u臂抱桿”方式組塔，高效安全推進(jìn)建設(shè)步伐。
工程共計(jì)跨越了S41遂宜畢高速公路1次、G319國(guó)道1次、G247國(guó)道1次、220kV電力線2次、110kV電力線1次等重要交叉跨越。作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大、安全管控難，項(xiàng)目部提前策劃、科學(xué)部署、精細(xì)施工，組織召開(kāi)架線施工分析會(huì)，根據(jù)地形情況擇優(yōu)劃分架線施工區(qū)段，精確計(jì)算牽張力并復(fù)核機(jī)具配套情況，重點(diǎn)把控直線塔垂直荷載及各轉(zhuǎn)角塔受力、預(yù)偏、上揚(yáng)等，并針對(duì)性做好相應(yīng)的安全防控措施。
項(xiàng)目的投運(yùn)將為資陽(yáng)燃?xì)怆娬窘ㄔO(shè)起到關(guān)鍵作用，提供更加穩(wěn)定和可靠的能源供應(yīng)，滿足不斷增長(zhǎng)的能源需求，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展提供強(qiáng)有力的能源支持。
